4月25日，2026北京车展媒体日第二天，长城汽车旗下欧拉品牌负责发布全新欧拉5燃油版与混动版车型，同步推出侯明昊界限版，三能源版块合计八款车型。其中，燃油版售价7.98万元起；混动版售价8.98万元起；侯明昊界限版掩饰燃油、混动与纯电，售价8.98万元至13.38万元。
首款10万级搭载激光雷达的"蓝牌车"
欧拉5是长城汽车全新归元平台的首款量产车型，最大亮点在于智能建立的全系标配。据中关村在线报谈，新车搭载第三代Coffee Pilot Ultra援救驾驶系统，支执不依赖高精舆图的城市NOA和3公里跨楼层悲悼停车，是10万级市集首款配备激光雷达的"蓝牌车"。座舱采选4纳米芯片，集成Coffee OS 3系统与双大模子架构，语音交互与个性化处事智力大幅普及。
能源方面，燃油版搭载长城第六代1.5T发动机与第三代湿式7速双聚散，该能源组合累计装车量已超100万台，百公里轮廓油耗6.4L。混动版则采选全新Hi2智能混动平台，一箱油续航超1100公里，WLTC轮廓油耗仅4.5L。
通达两年销量暴跌，一季度同比再跌近一成半
车展的侵略难掩欧拉品牌的销量逆境。长城汽车产销快报透露，本年一季度欧拉品牌累计销量仅5849辆，同比下滑14.82%；3月单月销量2529辆，同比下滑8.90%。从前2月数据看，欧拉5销量分裂为1220辆和621辆，尊龙国际举座阐扬低迷。
拉永劫期线来看，欧拉品牌已通达两年大幅下滑。据长城年报，2025年欧拉年销量仅4.83万辆，同比下落23.68%，连接了2024年同比下滑41.69%的劣势。在长城旗下五大品牌中，哈弗、魏牌、坦克、长城皮卡均已毕增长，欧拉是唯独下滑的品牌，2026年前两个月累计3320辆，同比再减18.85%。
《中国指标报》指出，欧拉品牌"处于转型阵痛期"，2月销量同比下滑33.46%。汽车之家分析觉得，欧拉堕入"高弗成、低不就"的困局——思卖高价，品牌力与技艺支执不及；回来走量，早期固化的"女性专属"形象和已抬升的本钱体系，又使其在10万级主流市集难以施展。
长进安在：绝对转型与渠谈重建
自2025年6月吕文斌接掌欧拉以来，品牌开启了全面转型。《国外金融报》报谈，欧拉已从聚焦"良好女性"的细分定位，升级为面向"公共年青的齐市活命家"。吕文斌在接收《逐日经济新闻》采访时默示，纯电市集在2026年靠近战略与需求双重风险，而燃油车市集快速回暖、HEV市集有望在2027至2028年已毕10%以上增长，这是欧拉转向多能源布局的中枢考量。此外尊龙app，欧拉正在重建寂然经销商渠谈，以支执产物矩阵的膨胀。
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