特朗普政府在2025年末给福特汽车带来了一笔9亿好意思元的关税重创。

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　　福特周二暗示，好意思国官员于12月申报该公司：10月书记的一项关税减免筹谋，将回首至11月见效，而非这家车企此前预期的从5月起全面回首。

　　“咱们在年底很晚的时候才被特朗普政府见告这一巧合变更，”福特首席财务官在公布第四季度财报时暗示。

　　这笔年末冲击险些使福特预期的关税总数翻倍，也为一个极端技术画上句号——该季度福特创下史上最大季度吃亏：111亿好意思元，主要原因是此前已书记的、与电动汽车业务干系的减值开销。

　　这一吃亏对比前年同期的18亿好意思元利润。由首席现实官执掌的福特公布季度营收为459亿好意思元，同比下跌5%。

　　全年来看，福特净吃亏82亿好意思元，而2024年为盈利59亿好意思元；全年营收1873亿好意思元，同比增长1%。

　　福特曾在12月书记，因电动汽车需求下滑，筹谋计提195亿好意思元减值以诽谤业务。如今，尊龙福特、通用汽车以及Jeep母公司斯特兰蒂斯总共已书记跨越500亿好意思元的减值开销，纷纷放缓电动化彭胀法子。

　　即便际遇普遍吃亏与突发关税冲击，福特的功绩仍好于华尔街对盈利与营收的预期。该车企预测本年利润将进步、现款流将改善，同期电动汽车业务的吃亏幅度也会收窄。

　　福特股价在盘后往来中高涨1.6%。

　　福特首席财务官暗示，福特的电动汽车业务直至2029年王人将握续吃亏。

　　福特前年关税开销约20亿好意思元，预测2026年开销鸿沟好像握平。若不是前年其最畅销的F系列皮卡所用铝材供应商发生失火，这一数字本会更低。这场失火导致纽约诺夫利斯（Novelis）一家弊端工场停产，迫使福特多量入口征收高额关税的铝材，直至该工场全面复产——福特预测复产技术在5月至9月之间。

　　福特曾任性游说股东关税减免筹谋，该筹谋允许制造商央求抵免额度，以对消用于好意思邦原土坐蓐汽车的入口零部件关税。由于福特是在好意思国坐蓐汽车最多的车企，该筹谋见效技术推迟对其打击浩繁。

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职守剪辑：何云